Tháng 8 tới, cặp đôi xe dành cho giới trẻ Kia Koup và Kia Soul sẽ chính thức được phân phối tại Việt Nam. Và hai mẫu xe này hiện đã có mặt tại TPHCM, dưới đây là những cảm nhận ban đầu về hai "tân binh" đặc biệt này.

Hai chiếc xe này đều có chung một đối tượng khách hàng hướng đến những người trẻ tuổi năng động và ít nhiều thành đạt trong cuộc sống. Nếu như Kia Koup mang hơi hướng thể thao, có một chút “dân chơi” thì Kia Soul lại hướng đến những khách hàng ưa sự tiện dụng và không gian nội thất rộng rãi.

Các thế hệ trước của hai mẫu xe này đều đã xuất hiện tại thị trường Việt Nam. Nếu như Kia Koup đã có một vị trí nhất định trên thị trường thì Kia Soul thế hệ trước chưa làm được điều đó. Với những thay đổi mang tính cách mạng, cả hai mẫu xe này hứa hẹn sẽ là một lựa chọn đáng cân nhắc trong thời gian tới.

 ​

Kia Soul

Nếu như tại Việt Nam, Kia Soul chưa được biết đến nhiều thì tại thị trường Mỹ, đây là chiếc xe đạt nhiều giải thưởng đáng nể, như giải thưởng Product Design Honorable Mention năm 2009, danh hiệu kép với chiến thắng tại giải reddot Product Design Award 2014 và iF Product Design Award 2014 cho phiên bản mới nhất 2014 hay lần đầu lọt top 10 mẫu xe có thiết kế nội thất ấn tượng do tạp chí Wardsauto bình chọn.

 ​

Kia Soul 2014 sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng 4.140 x 1.800 x 1.600 (mm) chiều dài cơ sở của xe đạt 2.570 mm. Mẫu xe sở hữu kiểu dáng hình hộp độc đáo thu hút sự chú ý của mọi người, với thiết kế này mang đến một không gian nội thất ấn tượng cho Soul.

Những trang bị cơ bản đáng chú ý trên xe Kia Soul bao gồm: Hệ thống điều hòa tự động, khoá cửa bằng điện, cửa sổ chỉnh điện một chạm, nút bấm khởi động start/stop cùng chìa khoá thông minh, cổng kết nối USB/Aux/Bluetooth, hệ thống cân bằng điện tử VSM, hệ thống khởi hành ngang dốc HAC, hệ thống Cruise Control với phím điều khiển tích hợp trên vô-lăng, cửa sổ trời toàn cảnh panorama, gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ, mâm xe thể thao hợp kim 18”,…

 ​

Dựa vào các trang bị trên xe, có thể nói phiên bản nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam lần này thuộc phiên bản gần như cao cấp nhất của Kia Soul. Cảm nhận đầu tiên là khoang nội thất cực kì rộng rãi và thoải mái, khác với ấn tượng nhỏ gọn khi nhìn bên ngoài. Tuy nhiên với chiều dài chỉ hơn 4,1 mét thì khoang hành lý có phần hạn chế.

Cabin với ghế ngồi bọc da chủ đạo màu đen - nâu cho một cảm giác sang trọng, chất liệu da ghế mềm mại mang lại cảm giác thoải mái cho người ngồi. Nội thất thiết kế đẹp, hài hoà cùng với các nút bấm rõ ràng. Đặc biệt là cụm loa nghe nhạc thiết kế bắt mắt, sang trọng. Nút khởi động start/ stop thiết kế cạnh cần số cũng phần nào làm liên tưởng đến cách bố trí trên các xe Audi.

 ​

Lái thử 1 đoạn ngắn, cảm nhận đầu tiên là xe cách âm khá tốt, khả năng bám đường và phản ứng nhanh nhạy với vô lăng, giảm xóc hoạt động vừa đủ êm ái với điều kiện đường xá tại Việt Nam.

Kia Soul được trang bị động cơ 2.0 lít sản sinh công suất 164 mã lực tại vòng tua 6.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 205 Nm tại vòng tua 4.000 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 6 cấp điều khiển điện tử. Sức mạnh khá lớn so với kích thước xe giúp Soul khá linh hoạt và phản ứng nhanh nhạy khi người lái thốc ga.

Kia Cerato Koup
Cerato Koup là phiên bản 2 cửa của mẫu sedan Kia K3 đang ăn khách tại Việt Nam. Chiều dài xe ngắn hơn đôi chút và thu gọn lại chỉ còn hai cửa, tạo ra một phong cách thể thao mang đậm tính cá nhân của chủ xe.

 ​

Nếu như ở thế hệ trước, Kia Cerato Koup trông mạnh mẽ hơn nhờ những đường nét góc cạnh, thì phiên bản 2014 lại được hãng xe Hàn Quốc thiết kế lại với nhiều đường cong hơn, tuy có phần điệu đà hơn trước nhưng bù lại Kia Cerato Koup sẽ có thêm nhiều khách hàng là nữ giới, đối tượng đang ngày càng nhiều tại thị trường Việt Nam.

Với chiều dài cơ sở, chiều cao, chiều rộng tổng thể lớn hơn thế hệ trước, Kia Koup 2014 có không gian nội thất rộng lớn hơn, tạo sự thoải mái cho người sử dụng. Tuy là dòng coupe 2 cửa nhưng khoảng sáng gầm xe dược thiết kế vẫn phù hợp với điều kiện đường sá tại Việt Nam.

 ​

Kia Koup 2014 tại Việt Nam được trang bị động cơ xăng DOHC dung tích 2.0L phun nhiêu liệu trực tiếp cho công suất tối đa 159 mã lực và đạt tốc độ tối đa 210km/h, xe cũng được trang bị hộp số tự động 6 cấp và lãy chuyển số linh hoạt ngay trên vô lăng.

Nếu ai đã từng ngồi vào Kia K3 thì sẽ tìm được sự quen thuộc đối với phiên bản 2 cửa Kia Koup, thiết kế khoang cabin gần như giống hệt, ngoại trừ cửa ra vào dài hơn để thuận tiện cho hàng ghế thứ hai. Cửa kính không xương cũng là một đặc trưng tạo nên phong cách thể thao cho Kia Koup 2014.

 ​

Các trang bị tiện nghi tương tự như phiên bản 2.0 của Kia K3, động cơ cũng giống nhau nên có thể nói khả năng vận hành không có nhiều khác biệt so với bản sedan. Tuy nhiên Kia Koup 2014 được trang bị bộ mâm hợp kim thể thao kích thước tới 18 inch, đi cùng lốp 225/40R18 nên ít nhiều xe sẽ ồn và xóc hơn chút ít so với Kia K3.

Trải nghiệm ở tốc độ cao hơn, nhờ bộ lốp bản rộng và giảm xóc thể thao, Kia K3 cho một cảm giác lái chắc chắn hơn, đặc biệt là khi vào cua ở tốc độ cao, âm thanh từ bộ ống xả cũng phấn khích hơn bản sedan.

Read more…

 ​

Kia Cerato Koup có giá 840 triệu đồng, còn Kia Soul ở mức 798 triệu đồng (phiên bản có sunroof), nếu chọn bản không sunroof khách hàng sẽ tiết kiệm được 18 triệu đồng.

Ngoài ra, khách hàng mua xe Kia Soul và Kia Cerato Koup trong thời gian Thaco Kia đang thực hiện chương trình ưu đãi trong tháng 8/2014 sẽ được ưu đãi giá và các quà tặng tùy theo từng khu vực.

Hai mẫu xe mới của Thaco Kia tại Việt Nam được công bố đồng thời với lễ khai trương đại lý KIA Cầu Diễn (Hà Nội) chiều tối 21/8. Tọa lạc tại địa điểm Km 10.5, QL 32, Cầu Diễn, Từ Liêm, TP Hà Nội; tiếp giáp với các quận như: Nam Từ Liêm, Tây Hồ, Cầu Giấy, Đan Phượng; Showroom Kia Cầu Diễn có vị trí giao thông vô cùng thuận lợi.

​

Được khởi công nâng cấp từ tháng 05/2014 theo tiêu chuẩn 3S của Tập đoàn Kia Motors (về bán hàng, dịch vụ và phụ tùng), Showroom Kia Cầu Diễn mang đến cho khách hàng không gian mua sắm nhiều tiện ích với khu trưng bày xe du lịch rộng 1.110m2, xưởng dịch vụ phụ tùng rộng 2.340 m2 gồm 26 khoang sửa chữa, các loại máy móc, trang thiết bị đáp ứng tiêu chuẩn đưa công suất phục vụ lên tới 50 lượt xe mỗi ngày.

Kia Soul có giá bán 798 triệu đồng cho bản "full option"​

Nhân dịp khai trương Showroom Kia Cầu Diễn, THACO cũng tổ chức giới thiệu 02 mẫu xe đã được đưa ra thị trường vào tháng 07/2014, Kia Cerato Koup là 840 triệu đồng; Kia Soul là 798 triệu đồng (có sunroof) và 780 triệu (Không có sunroof).
Chi tiết Kia Koup và Kia Soul 2014 tại Việt Nam

Read more…

• 

  
  

  BMW X1 là chiếc xe khá thu hút sự quan tâm của báo giới và công chúng trong triển lãm BMW World Vietnam 2014 đang diễn ra tại Vincom Mega Mall - Royal City, Hà Nội (từ 21/8-24/8).
• 
  Chiếc xe thu hút ánh nhìn không chỉ bởi vẻ sang trọng vốn có mà hãng BMW dành cho từng mẫu xe mà còn bởi thiết kế nuột nà, cá tính của chiếc xe.
• 
  Những chi tiết nổi bật về mặt ngoại thất của xe bao gồm: mâm xe hợp kim trọng lượng nhẹ 5 chấu kép với kích thước 17inch và màu sơn mới Sparkling Brown Metallic.
• 
  Cửa sau được viền thép không rỉ, cản trước và hốc khuếch tán gió thiết kế mới.
• 
  Kể từ phiên bản mới này, đèn LED chạy ban ngày sẽ là trang bị tiêu chuẩn cho X1, khách hàng không cần phải yêu cầu thêm.
• 
  Phiên bản X1 sDrive18i 2014 được trang bị động cơ I4, 4 xi-lanh thẳng hàng có dung tích 1.995cc, công suất cực đại 150 mã lực tại 6.400 vòng/phút.
• 
  Mô-men xoắn cực đại 200 Nm tại 3.600 vòng/phút cho thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong 10,4 giây, mức tiêu hao nhiên liệu 7,9 lít/100 km.
• 
  Xe được trang bị một số tiện nghi như điều hoà tự động, đèn pha xenon, hệ thống iDrive màn hình 6,5 inch, nội thất da cao cấp Sensatc, nút bấm khởi động start/stop, gương chiếu hậu chống chói, ghế trước chỉnh điện có nhớ ghế, tay lái đa chức năng, hệ thống điều khiển bằng giọng nói.
• 
  BMW X1 sDrive 18i 2014 được phân phối tại thị trường Việt Nam với giá bán 1,845 tỷ đồng. Ảnh: Auto News.

Read more…

 ​

Bộ phụ kiện siêu tăng áp chính hãng sẽ nâng sức mạnh động cơ 4 xy lanh của Honda CR-Z từ 130 mã lực thành 197 mã lực.​

​

Honda CR-Z là một xe thể thao nhỏ gọn được giới trẻ ưa thích, nhưng chiếc thể thao hybrid này bị phê phán là máy yếu. Tìm cách giải quyết vấn đề không hài lòng của khách hàng, hôm 21/08, Honda phát hành thông báo các đại lý đã sẵn sàng lắp đặt bộ siêu tăng áp (supercharger) cho xe CR-Z.​

​

Do Honda Performance Development (HPD) sản xuất, bộ phụ kiện bao gồm supercharger, làm lạnh không khí, kim phun nhiên liệu cao áp, bộ điều khiển trung tâm (ECU) được cài đặt lại và bộ lọc không khí mới. Bộ phụ kiện siêu tăng áp sẽ nâng sức mạnh động cơ 4 xy lanh của CR-Z từ 130 mã lực thành 197 mã lực.​

Bộ siêu tăng áp của HPD chỉ phù hợp với CR-Z, trọn gói giá 5.495 USD. Việc nâng cấp không ảnh hưởng đến thời hạn bảo hành 5 năm hoặc 96.000 km.​

​

Không có thông tin về mức tiêu thụ nhiên liệu của CR-Z sau khi độ bộ supercharger, nhưng dự đoán chỉ thay đổi nhỏ so với mức 7,59 lít, 6,19 lít và 7,13 lít/ 100 km trong thành phố, trên đường cao tốc và hỗn hợp.​

Read more…

 ​

Tăng tốc từ 0 -100 km/h chỉ trong vòng 2 giây. Đây sẽ là siêu phẩm mới của Ferrari.​

​

Tuy nhiên đó chỉ là mục tiêu trong tương lai 10 năm tới. Dù vậy nhà thiết kế Adriano Raeli không thể chờ đợi lâu như vậy, ông đã lên ý tưởng cho chiếc F80, được dự báo sẽ là “truyền nhân” của LaFerrari. Kiểu dáng của xe độc đáo không giống bất kì một mẫu Hypercar nào trên thế giới.​

​

Lấy cảm hứng từ máy bay chiến đấu trong tương lai, F80 được lên ý tưởng đi kèm động cơ V8 Twin-turbo có sức mạnh lên đến 900 mã lực, được hỗ trợ them bởi động cơ điện KERS 300 mã lực.​

​

Với trọng lượng hạn chế đến mức tối đa chỉ khoảng 800 kg, chiếc xe chỉ mất khoảng 2 giây để tăng tốc từ 0 – 100 km/h, trước khi đạt tốc độ tối đa 498 km/h. Với những con số khủng khiếp như vậy, xem ra mẫu xe nhanh nhất thế giới hiện nay là Bugatti Veyron cũng phải sớm chào thua nếu các kĩ sư của hang này không tập trung phát triển thêm.​

​

Kiểu dáng khí động học như xe đua F1 của Ferrari F80 đã cho thấy ý tưởng này không quá bất khả thi, tuy nhiên liệu nó có được sản xuất để chạy trên đường hay không vẫn còn là ẩn số.
​

 ​

​

Read more…

Liên tục sau 5 tháng ra mắt tại Việt Nam kể từ cuối năm 2013, Hyundai Grand i10 luôn trong trạng thái thiếu hàng với lượng xe giao đều đặn khoảng 500 chiếc/tháng. Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu vì sao mẫu xe nhỏ này lại hút khách đến vậy. Rộng rãi, hiện đại Cùng mang tên i10 nhưng Grand i10 được xem là sự đột phá về thiết kế so với đàn em i10 trước đó. Được thiết kế theo ngôn ngữ điêu khắc dòng chảy, Grand i10 có ngoại thất hiện đại với lưới tản nhiệt hình lục lăng lớn, cụm đèn pha vuốt ngược về phía sau; đuôi xe gọn gàng với đèn hậu đồng nhất với phong cách của đèn pha. Đèn xi nhan dạng LED tích hợp trên gương chiếu hậu. Riêng mâm hợp kim chỉ là loại 14 inch, nhỏ hơn loại 15 inch của đối thủ Kia Morning/Picanto. Với kích thước 3.765 x 1.660 x 1.520 mm, Hyundai Grand i10 dài hơn 80 mm, rộng hơn 65 mm nhưng thấp hơn 50 mm so với phiên bản i10 cũ, trong khi chiều dài cơ sở tăng 5 mm. Sự điều chỉnh này giúp người ngồi trên cả hàng ghế trước và ghế sau của xe đều khá thoải mái, trong khi thể tích khoang hành lý tăng thêm 10% lên 252 lít khi chưa gập ghế. Lợi thế tiện nghi Bên cạnh thiết kế thì tiện nghi được xem là điểm mạnh lớn nhất của Grand i10 với tất cả các phiên bản đều có những trang bị thường chỉ thấy trên các dòng xe cao cấp hơn như nút bấm khởi động, chìa khóa thông minh, cửa gió cho hàng ghế phía sau...Nhận thức được điều này, nhà nhập khẩu và phân phối chính hãng Hyundai Thành Công đã chọn slogan: “Nhấn nút khởi động cuộc sống” để quảng bá rầm rộ cho mẫu xe này khi được đưa về Việt Nam. Trang bị tiện nghi là lợi thế của Grand i10 Trên thực tế, Grand i10 còn có gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện; nút điều chỉnh âm thanh và kiểm tra thông số hành trình trên vô lăng khá tiện ích. Xe có kết nối AUX/USB/MP3, riêng bản cao cấp nhất có ghế da, ổ CD và kết nối bluetooth. Thoải mái khi lái Grand i10 có 3 phiên bản, sử dụng 2 loại động cơ Kappa dung tích 1,0 và 1,2 lít, trong đó bản 1,0 lít sử dụng 3 xi lanh, cho công suất cực đại 66 mã lực tại 5.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 94 Nm tại 3.500 vòng/phút, đi kèm số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp. Bản động cơ 1,2 lít cho công suất cực đại 86 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 120 Nm tại 4.000 vòng/phút, đi kèm số tự động 4 cấp. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình trong điều kiện thử nghiệm là 5,5 lít/100 km với bản 1.0 AT. Trên hành trình gần 300 km Hà Nội – Thái Nguyên (Định Hóa) – Hà Nội với nhiều điều kiện đường sá khác nhau, Grand i10 thêm một lần nữa cho chúng tôi lý do vì sao xe lại được ưa chuộng đến vậy. Sự ổn định và linh hoạt là điểm dễ nhận thấy khi cầm lái Grand i10, trong khi sức mạnh của bản động cơ 1.0 MT mà chúng tôi lái thử vẫn tỏ ra đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển cả trong nội đô và cao tốc. Động cơ 1,0 lít nhưng vẫn rất linh hoạt trên cả cao tốc và nội đô Điểm thú vị và hữu ích với người lái trên Grand i10 mà ít mẫu xe có là hiển thị cảnh báo chuyển số, nhắc lái xe chuyển số phù hợp khi số đang “vênh” với tốc độ, đảm bảo xe vận hành tốt và tiết kiệm nhiên liệu. Grand i10 có an toàn vừa đủ với một dòng xe cỡ nhỏ, gồm 2 túi khí phía trước, phanh ABS, cảm biến lùi, trợ lực lái điện, phanh đĩa trước và tang trống sau… Giá hấp dẫn Tại Việt Nam, Grand i10 được Hyundai Thành Công phân phối với giá 359 triệu đồng bản 1.0 MT Base, 387 triệu đồng với bản 1.0 MT, 417 triệu đồng với bản 1.0 AT và 457 triệu đồng với bản 1.2 AT. Đây được xem là mức giá hấp dẫn với một mẫu xe nhỏ nhập khẩu nguyên chiếc thương hiệu Hàn Quốc và có nhiều trang bị tiện nghi. "Phá sản" mục tiêu doanh số Ngay khi mới ra mắt vào tháng 9 năm ngoái tại Ấn Độ, Grand i10 đã tạo ra một cơn sốt với hơn 35.000 đơn đặt hàng sau 3 tháng, trở thành một trong những mẫu xe mới ra mắt thành công nhất trong lịch sử tập đoàn Hyundai. Trong khi đó, ngay khi về Việt Nam được 2 tuần, Grand i10 cũng lập tức gây sốt với hơn 1.000 đơn đặt hàng. Doanh số bán cao gấp đôi mục tiêu. Không dừng lại ở đó, suốt 5 tháng qua, Grand i10 đều nằm trong danh sách những mẫu xe bán chạy nhất trên thị trường, với lượng xe giao cho khách hàng lên tới trên dưới 500 chiếc/tháng. Số liệu của Tổng cục Hải quan cho thấy 4 tháng đầu năm 2014 có 2.150 chiếc ô tô nguyên chiếc được nhập khẩu từ Ấn Độ, trong đó có tháng cao điểm lên tới 850 chiếc. Những con số này đã khiến mục tiêu bán 200 -250 chiếc/tháng công bố khi ra mắt xe của Hyundai Thành Công “phá sản”. Với đà này, doanh số bán chỉ riêng Grand i10 hoàn toàn có thể đạt 6-7 nghìn chiếc trong năm 2014 này ! Một số hình ảnh khác của xe:

Read more…

Tuy chỉ là một hệ thống phụ nhưng hệ thống rửa kính đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn khi lái xe.

Hệ thống rửa kính ảnh hưởng lớn tới tầm quan sát của lái xe trong điều kiện mưa gió, bụi bẩn nhưng trong thực tế không có nhiều chủ xe thực sự quan tâm tới nó

Thực tế cho thấy, chủ xe ít quan tâm tới hệ thống rửa kính nói chung và chổi gạt nói riêng nên hầu hết chúng đều đã quá hạn sử dụng. Điều này có ảnh hưởng trực tiếp tới tầm nhìn của lái xe trong điều kiện mưa gió và bụi bẩn, tăng nguy cơ xảy ra tai nạn khi tham gia giao thông.

Để giúp độc giả dễ hình dung, Autocar Vietnam sẽ chỉ rõ những hư hỏng thường gặp nhất và ảnh hưởng của từng chi tiết từ ngoài vào trong của hệ thống rửa kính: chổi gạt, cần gạt, thanh giằng, mắt phun, đường ống,…

Chổi gạt

Đây là chi tiết làm bằng cao su nên sau một thời gian sử dụng sẽ bị mòn, chai cứng, vỡ, biến dạng gây ra các hiện tượng như tạo ra các vết nước rất nhỏ sau khi cần gạt đi qua, gạt không sạch, vết gạt không liên tục hoặc phát ra tiếng kêu khó chịu.

Theo khuyến cáo của các nhà sản xuất và kinh nghiệm sử dụng thì nên thay chổi gạt sau 6 tháng đến 1 năm sử dụng tùy thuộc vào điều kiện hoạt động của xe. Người sử dụng nên lựa chọn những loại chổi gạt chính hãng hoặc có thương hiệu chứ không nên ham rẻ mà thay thế những loại trôi nổi trên thị trường.

Bơm nước gặp trục trặc là một trong những nguyên nhân khiến nước không phun lên được

Cần gạt

Đây là chi tiết để lắp chổi gạt. Nếu cần gạt bị cong sẽ làm chổi gạt không khít với kính nên việc gạt nước sẽ kém, tạo nên các vệt khá rõ khi cần gạt đi qua.

Ngoài ra, khớp nối ở đuôi cần gạt bị mòn không giữ chặt được cần gạt sẽ gây nên hiện tượng rơ, lắc và không về đúng vị trí ban đầu.

Bộ thanh giằng

Nhiều trường hợp lái xe thấy tiếng kêu phát ra từ hệ thống gạt mưa nên nghĩ ngay tới việc thay chổi gạt, nhưng nguyên nhân thực ra lại nằm ở bộ thanh giằng. Tất cả các bạc được sử dụng ở các khớp nối trên bộ thanh giằng được làm bằng nhựa nên tuổi thọ là không cao, trong quá trình sử dụng sẽ nhanh mòn dẫn tới hiện tượng rơ lắc và phát ra tiếng kêu khi làm việc.

Không có nước phun ra

Khi gặp hiện tượng này, điều đầu tiên người sử dụng có thể nghĩ tới là hết nước rửa kính (đèn trên bảng táp-lô sáng). Việc sử dụng nước rửa kính đúng chủng loại nên được ưu tiên hàng đầu bởi nó đảm bảo được cả 3 yếu tố: tẩy sạch, không làm ố kính, không gây biến đổi đặc tính của chổi gạt. Tuy nhiên, theo kinh nghiệm, nhiều người đã sử dụng nước thường pha với dầu rửa bát với tỷ lệ nhỏ cho kết quả là chổi gạt gạt rất sạch và trơn, không làm tắc mắt phun, giá rẻ và dễ kiếm.

Mắt phun có thể bị tắc nếu thường xuyên sử dụng nước rửa kính không đúng tiêu chuẩn

Trong thực tế, đôi khi việc sử dụng dung dịch nước rửa kính đúng vẫn gây ra tắc mắt phun nhưng hầu hết là do sử dụng sai chủng loại và chất lượng nước rửa kính và bụi bẩn. Đường ống dẫn nước rửa kính cũng là chi tiết cần kiểm tra. Nhiều trường hợp ống cao su này bị đứt do chuột cắn, nứt vỡ do lão hóa.

Khi bật chế độ rửa kính, nếu cần gạt quay trước khi nước được phun lên thì chứng tỏ bơm nước có vấn đề hoặc đường ống bị rò rỉ ở đâu đó làm mất áp lực nước. Việc chổi gạt phải gạt khô sẽ rất nhanh mòn, có thể làm xước mặt kính nếu có nhiều cát, bụi.

Ngoài ra, hệ thống rửa kính còn có thể gặp các hư hỏng như cháy bơm nước, hỏng mô-tơ, hỏng công tắc điện,… nhưng đó đều là những hư hỏng rất ít xảy ra.

Bài: Hải Dương

Read more…

Để kiểm định đạt tiêu chuẩn ngay lần đầu thì việc kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện trước khi đi đăng kiểm là cần thiết.

Các trung tâm đăng kiểm ôtô trên toàn quốc kiểm định theo quy trình giống nhau bao gồm 5 công đoạn và 56 hạng mục kiểm tra

Hỏi: Công ty tôi có một số ôtô các loại. Trước khi đi đăng kiểm chúng tôi có yêu cầu lái xe chuẩn bị kỹ thuật để đi đăng kiểm, nhưng vẫn có lần kiểm đạt, có lần không đạt. Vậy xin hỏi, cần chuẩn bị gì trước khi đi đăng kiểm để có thể đạt ngay lần đầu? Xin cảm ơn! (Nguyễn Văn An, Công ty TNHH VT&TM&X Bình An, TP. HCM)

Trả lời: Các trung tâm đăng kiểm ôtô trên toàn quốc kiểm định theo quy trình giống nhau bao gồm 5 công đoạn và 56 hạng mục kiểm tra. Phương pháp kiểm tra, thiết bị kiểm tra và tiêu chuẩn đánh giá các hạng mục dựa trên cơ sở nội dung quy định của các Thông tư: 10/2009/TT-BGTVT; 11/2009/TT-BGTVT; 56/2012/TT-BGTVT và một số Thông tư, Quy chuẩn Quốc gia, TCVN, TCN,… khác nữa. 

Việc kiểm tra các hạng mục kiểm tra có thể thực hiện trên thiết bị, dụng cụ kiểm tra, quan sát bằng tay, bằng mắt… nhưng tất cả các hạng mục phải đạt tiêu chuẩn mới được cấp giấy chứng nhận và tem ATKT (an toàn kỹ thuật) và BVMT (bảo vệ môi trường).

Theo kinh nghiệm của chúng tôi, có thể chia ra hai nhóm phương tiện: đã sử dụng dưới 6 năm và trên 7 năm. Tuỳ theo tuổi của phương tiện chúng ta sẽ phải chuẩn bị theo hướng “già thì nhiều, trẻ thì ít”.

Những ôtô dưới 6 tuổi không kinh doanh vận tải thông thường chạy dưới 60.000km. Với số km hoạt động này cùng với tiến bộ của công nghệ chế tạo ôtô ngày nay nếu không va đụng hoặc sử dụng sai qui trình, các hệ thống quan trọng của ôtô như động cơ, gầm, điện…chưa thể có hư hỏng, chỉ cần kiểm tra, bảo dưỡng, điều chỉnh trước khi đi đăng kiểm là đạt yêu cầu. Dựa vào 5 hạng mục kiểm tra trong quy trình kiểm định, chúng tôi khuyên chủ phương tiện và lái xe cần chuẩn bị những việc sau đây:

Công đoạn nhận dạng: 
1.    Lau sạch, nắm lắc biển số trước sau
2.    Lau số máy và hãy tìm xem số khung nằm đâu
3.    Mở nắp hầm máy kiểm tra mức nước làm mát động cơ, nước rửa kính, dầu phanh, dầu trợ lực lái,… Quan sát xem có dấu hiệu gì khác thường không
4.    Kiểm tra bốn bánh xe có đủ áp suất và có dính cái đinh nào không, có dấu hiệu mòn lệch không
5.    Mở kiểm tra các đèn kể cả đèn tín hiệu xem có bị đứt bóng nào không

Công đoạn kiểm tra thân xe: 
1.    Gạt nước, phun nước và sự làm việc của nó
2.    Kiểm tra trên bảng đồng hồ có đèn báo nào không làm việc hay báo bất thường
3.    Kiểm tra dây đai an toàn, chốt cửa, tay mở
4.    Kiểm tra sự làm việc của phanh tay.

Chỉ cần có chút hiểu biết về ôtô là bạn có thể kiểm tra nhiều hạng mục bên trong khoang máy

Các công đoạn còn lại: Như đã nói ở trên, với nhóm ôtô còn mới này gần như chưa thể hỏng để phải sửa chữa gì trước khi đi đăng kiểm cả. Bạn chỉ cần đưa xe đi rửa, hút bụi tại các cơ sở dịch vụ, nếu không có dấu hiệu va chạm thì hoàn toàn có thể yên tâm.

Với khối lượng công việc chuẩn bị này, nói thì dài nhưng thực tế bạn có thể thực hiện trong khoảng từ 15 phút đến 30 phút tuỳ từng mẫu ôtô cụ thể và phụ thuộc vào “tay nghề” của bạn. Những lái xe lâu năm và người tiếp xúc, hiểu biết về ôtô, cơ khí hoàn toàn có thể tự thực hiện được.

Chúc bạn đi đăng kiểm sẽ đạt tiêu chuẩn ATKT và BVMT ngay lần đầu.

             XehoiPro Vietnam

(Chú ý: Bài viết này chỉ để tham khảo, không mang tính pháp lýChương trình được thực hiện với sự hỗ trợ của Trung tâm Đăng kiểm 50-07V)

Read more…

Hội chợ triển lãm giúp kích thích ngành công nghiệp ôtô trong khu vực, chuẩn bị lộ trình cho Thái Lan với vai trò trung tâm của ngành công nghiệp ôtô trong ASEAN

Triển lãm xe độ và phụ kiện lớn nhất khu vực ASEAN BIAS 2014 sẽ được tổ chức từ ngày 19-29/06 tại Trung tâm hội nghị và triển lãm Muang Thong Thani. Đây là lần tổ chức thứ ba liên tiếp kể từ lần đầu tiên được tổ chức năm 2012 và đã trải qua 02 kỳ thành công với lượng khách tham quan ước tính gần 1 triệu lượt khách mỗi kỳ. Năm nay chủ đề được lấy tên “Passion for Performane”. 

Ngoài những chiếc xe độ hiệu suất cao mới nhất với kỹ thuật độ bậc thầy của các lò độ xe Nhật Bản mang qua, cùng các lò độ xe lớn nổi tiếng của Thái Lan và các nước tham dự, du khách cũng có thể chứng kiến chương trình diễu hành của những chiếc xe độ trên đường phố. Và nhà tổ chức còn tham vọng mọi người sẽ nhận thức được rằng Thái Lan là trung tâm sản xuất và phụ kiện xe hơi hàng đầu ASEAN.

Triển lãm BIAS 2014 được hỗ trợ bởi Cục triển lãm và Hội nghị Thái Lan (TCEB), hứa hẹn mang lại nhiều sự thích thú cho tất cả khách tham quan, thông qua việc bổ sung hàng loạt các chương trình trong nhà cũng như ngoài trời tại trung tâm Muang Thong Thani diễn ra suốt từ ngày 19-29/06/2014. 

Ông Wiluck Lohthong, Chủ tịch ban tổ chức cho biết: “BIAS 2014 đã được xem là sự kiện triển lãm xe độ và phụ kiện lớn nhất khu vực ASEAN, và nó nhận được sự giúp đỡ liên tục từ Cục Hội nghị và Triển Lãm TCEB với sự cố vấn định hướng tốt trong những năm qua, và ông thật sự cảm ơn về sự hỗ trợ này”.

Triển lãm BIAS 2014 diễn ra tại trung tâm Muang Thong Thani từ ngày 19-29/06/2014

Những hãng độ xe hàng đầu và các công ty phụ kiện đến từ Thái Lan, Nhật Bản, Trung Quốc, Đài Loan, Malaysia sẽ tham gia triển lãm với hơn 1.000 mặt hàng phụ kiện. Trong khi đó các chương trình nghệ thuật giải trí được thiết kế dành cho nhiều nhóm lớn đối tượng khách hàng, đặc biệt năm nay ban tổ chức sẽ dành không gian trưng bày nhiều hơn cho những chiếc xe đã thắng giải trong Triển lãm xe độ Tokyo Auto Salon (TAS), mới tổ chức hồi đầu năm nay vốn được giới yêu thích xe độ Thái Lan thích thú. 

Những chiếc xe và hãng độ nổi bật được giới thiệu tại sự kiện năm nay như: Toyota với dự án độ của KUHL ARTIS & KUHL trên chiếc Toyota 86, Honda có chiếc concept BLITZ FIT RS TURBO, Mazda có chiếc RE Amemiya Street 7-3 Rotor 20B , Nissan với thương hiệu độ LB Work trên chiếc 35GT-R, Subaru Blitz với dự án xe đua BRZ, Lamborghini với dự án độ của LB WORK trên chiếc Murcielago, và Mitsubishi với chiếc xe thể thao chạy điện i-MiEV Evolution đã tham gia vào cuộc đua Pikes Peak. 

Năm nay có nhiều công ty ôtô lớn tham gia như Toyota, Honda, Mazda , Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Isuzu, Subaru, BMW, MINI, Mercedes-Benz và các thương hiệu siêu xe như Ferrari, Lamborghini và Lotus. Ngoài ra còn có các thương hiệu xe độ và phụ kiện môtô như Ducati, Yamaha, Lamina Films, Up Garage, Spoon by Oak Club, Techart, AC Schnitzer, Blitz, WORK, Endless, TEIN, Cusco, RSR, RE Amamiya, Difi, Bridge, GAB, Amuse, MOMO, Nardi, Zoom, Craft Square,...

BIAS không chỉ là sân chơi của các hãng độ xe, mà còn là dịp để nhiều nhà sản xuất tung ra các mẫu xe mới

Rất nhiều trong số những hãng xe tham gia coi BIAS 2014 như địa điểm cho ra mắt sản phẩm mới. Honda sẽ giới thiệu mô hình Jazz mới 2014 của mình tới công chúng tại triển lãm, trong khi thương hiệu PP Superwheels sẽ cho ra mắt bộ sưu tập la-zăng hợp kim mới nhất của mình. Chuyên gia dầu nhờn Motul sẽ giới thiệu TECHMA - một sản phẩm dầu nhờn cho động cơ diesel. Trong khi đó, N Sport sẽ giới thiệu hai loại la-zăng mới cho xe hiệu suất cao Volks Racing TE 37 Ultra và ZE 40 Ultra.

Để thu hút sự chú ý của người đam mê xe hơi nói chung và các tay mê độ xe nói riêng, sự kiện khởi động diễu hành bằng những chiếc xe được trưng bày tại triển lãm cũng như xe tham gia của các câu lạc bộ độ xe, nổi bật trong đội hình này có lẽ là chiếc Toyota 86 độ bởi KUHLvới bộ mâm 19 inch và bộ Aero Kit Ver.01; một chiếc khác là Mazda RX-7 độ bởi KRC mang một khái niệm mới với tính năng mạnh mẽ được gọi là “hơi thở lửa của động cơ”.

Sự kiện diễu hành này sẽ được tổ chức ba nơi trước khi BIAS 2014 diễn ra, tại Bangkok vào ngày 10/05, ở Chiang Mai vào ngày 24/05 và Khon Kaen ngày 01/06.

Hội chợ triển lãm giúp gây sự chú ý cho các đối tác quốc tế, cũng như thu hút các câu lạc bộ xe hơi ở các địa phương tham gia cuộc thi xe độ của nhà tổ chức. Nó cũng sẽ giúp kích thích ngành công nghiệp ôtô trong khu vực, chuẩn bị lộ trình cho Thái Lan với vai trò như là trung tâm của ngành công nghiệp ôtô trong ASEAN cũng như cho Cộng đồng kinh tế ASEAN (AEC).

Audi TT được độ như một xe concept

Ông Jirut Itsarangkul na Ayuthaya , Phó chủ tịch quản lý và Hỗ trợ chiến lược của TCEB (Cục Hội nghị và Triển lãm Thái Lan), nói: "Là một tổ chức chính phủ, vai trò của TCEB là hỗ trợ, thúc đẩy và giúp phát triển tiềm năng của MICE của  ngành công nghiệp xe ở Thái Lan, nó sẽ giúp thúc đẩy Thái Lan như một trung tâm về độ xe và phụ kiện, trung tâm triển lãm của khu vực ASEAN, sẵn sàng cho AEC sẽ có hiệu lực trong tương lai gần”.  

Ngoài ra, BIAS 2014 cũng hứa hẹn một số lượng lớn các chương trình và các hoạt động thú vị với hơn 1.000 xe ôtô tham gia vào các sự kiện câu lạc bộ xe hơi khác nhau, khách tham quan sẽ được thích thú bởi chương trình biểu diễn như Ninja từ Nhật Bản, người đẹp A-Class Japan sẽ thách thức những người đẹp hot nhất của Thái Lan, các show diễn Sexy wash car, cuộc thi nhiếp ảnh, cũng như các buổi hòa nhạc của các nghệ sĩ nổi tiếng, cuộc thi âm thanh xe hơi, drift biểu diễn.

BIAS 2014 có diện tích trưng bày lên tới 40.000m2 được bảo trợ bởi Cục Triển Lãm và Hội Nghị Thái Lan TCEB, Viện Ôtô Thái Lan TAI, Tổ chức Thương mại Nhật Bản JETRO, hiệp hội phụ kiện aftermaket NAPAC. Giá vé tham quan triển lãm được nhà tổ chức đề xuất khoảng 65.000 VND (100 baht).

Read more…

Sau những thông tin rò rỉ, Nissan vừa công bố đầy đủ mẫu Pulsar hatchback 5 cửa, trước khi bán ra thị trường châu Âu vào mùa thu này.

Hướng tới các đối thủ hàng đầu phân khúc như Ford Focus, Volkswagen Gollf, mẫu Pulsar phiên bản châu Âu hoàn toàn mới của Nissan mang phong cách tương tự dòng X-Trail và Qashqai mới. Xe sở hữu chiều dài cơ sở 2.700mm và tổng chiều dài 4.385mm. Điều này mang lại cho hành khách phía sau không gian rộng rãi nhất trong phân khúc.

Nissan Pulsar hatchback.

Dưới nắp ca-pô, bản tiêu chuẩn trang bị động cơ xăng 1.2L DIG-T công suất 115 mã lực và vào đầu năm 2015, động cơ mạnh mẽ hơn 1.6L công suất 190 mã lực sẽ được thêm vào. Ngoài ra, khách hàng còn có thể lựa chọn động cơ diesel 1.5L dCi công suất 110 mã lực, mô-men xoắn 260 Nm và mức khí thải CO2 chỉ 95g/km. Tất cả đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc tùy chọn hộp số CVT.

Về hệ thống hỗ trợ và an toàn, Pulsar sở hữu hàng loạt công nghệ tiên tiến như cảnh báo điểm mù, cảnh báo chuyển làn đường, phát hiện vật thể di chuyển và phanh khẩn cấp. Ngoài ra, xe còn có hệ thống NissanConnect thế hệ thứ 2, cho phép smartphone truy cập nhiều ứng dụng hữu ích.

Read more…